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Points clés à retenir
- L’ETM et l’ETG sont deux examens distincts depuis le 1er mars 2020 — un code voiture obtenu avant cette date n’est plus valable pour le permis moto
- L’ETM comporte des questions spécifiques sur l’équipement obligatoire (gants CE), les trajectoires de sécurité et les vérifications mécaniques de base
- Les seules dispenses concernent les passerelles A1→A2 et A2→A — dans tous les autres cas, l’ETM est obligatoire, même si vous détenez déjà le permis B
Sommaire
La différence entre le code de la route moto et le code voiture est devenue très concrète depuis mars 2020. Avant cette date, vous passiez le même examen théorique général, que vous visiez le permis B ou le permis A. Aujourd’hui, la dissociation est nette : d’un côté l’Épreuve Théorique Générale (ETG) pour la voiture, de l’autre l’Épreuve Théorique Moto (ETM) pour les deux-roues motorisés. Dans mon activité de formateur en sécurité routière, je reçois chaque semaine des candidats qui découvrent cette distinction au moment de s’inscrire, parfois après avoir acheté le mauvais support de révision. Voici ce que vous devez savoir concrètement avant de vous engager.
Ceci n’est pas une consultation juridique, mais un décryptage de terrain. Je vais vous présenter les écarts entre les deux épreuves, la logique de la réforme de 2020, des exemples de questions spécifiques moto, les tarifs actuels et les dispenses qui peuvent s’appliquer à votre situation.
ETM vs ETG : tableau comparatif complet
On me demande souvent si l’ETM est un simple code voiture avec quelques questions deux-roues ajoutées. Non. L’examen théorique moto ETM possède sa propre banque de questions, ses thématiques dédiées et un déroulement distinct. Voici le comparatif que j’utilise en stage pour clarifier les choses.
| Critère | ETG (Code voiture) | ETM (Code moto) |
|---|---|---|
| Nombre de questions | 40 | 40 |
| Durée | 30 minutes | 30 minutes |
| Seuil de réussite | 35/40 | 35/40 |
| Thèmes exclusifs | — | Équipement (gants, casque, blouson), trajectoires de sécurité, freinage spécifique moto, vérifications mécaniques de base |
| Thèmes absents | — | Aucune question sur les dispositifs enfants, les sièges auto ou les spécificités transport scolaire |
| Validité | 5 ans pour passer l’épreuve pratique B | 5 ans pour passer l’épreuve pratique A1, A2 ou A |
| Inscription | Auto-école, candidat libre (La Poste, centres agréés) | Auto-école, candidat libre (La Poste, centres agréés) |
Le format est identique : 40 questions, vidéos et images, 30 minutes au compteur. Mais le contenu diffère sensiblement. L’ETM intègre des thèmes que l’ETG n’aborde jamais, notamment tout ce qui touche à la vulnérabilité du motard, à l’adhérence sur chaussée humide ou aux distances de freinage en deux-roues. Une précision administrative importante : l’ETM et l’ETG correspondent à deux objets de certification différents. Votre numéro NEPH reste le même, mais l’examen passé doit correspondre à la catégorie de permis visée.
La réforme de mars 2020 expliquée simplement
Avant le 1er mars 2020, un seul examen théorique existait : l’ETG, commun à toutes les catégories. Vous obteniez votre code voiture et ce sésame vous ouvrait la voie vers le permis B comme vers le permis A. La réforme du code moto de 2020 a tout remis à plat, en application de l’arrêté du 18 février 2020 modifiant le Code de la route et relatif à l’épreuve théorique du permis moto.
Pourquoi ce changement ? La Sécurité routière avait constaté que certaines spécificités du deux-roues — équipement réglementaire, trajectoires, angles morts accrus — n’étaient pas ou trop peu couvertes par l’ETG. Or, ces notions sont directement liées à l’accidentalité des motards. La création de l’ETM répond à un objectif pédagogique : former les candidats moto à leurs risques propres dès la phase théorique, avant même de monter sur une machine. En stage la semaine dernière, un élève me disait ne pas savoir que des gants non homologués pouvaient lui coûter 135 € d’amende. Cette question tombe précisément à l’ETM.
Point de repère : Si vous avez obtenu votre code voiture avant mars 2020, il n’est plus valide pour le permis moto. Vous devez repasser l’ETM. Depuis cette date, les deux examens sont strictement cloisonnés.
Questions spécifiques moto : 3 exemples concrets
Quand je forme des candidats à l’ETM, je vois tout de suite ce qui les déstabilise : les questions de mécanique de base, d’équipement obligatoire et de positionnement sur la chaussée. Ces thématiques n’existent pas dans l’ETG. Voici trois exemples réels, dans l’esprit de ce que vous rencontrerez le jour J.
Exemple 1 — Équipement : « À l’arrière d’une moto, le passager doit-il porter des gants certifiés ? » Réponse : oui, depuis 2016, le port de gants certifiés CE est obligatoire pour le conducteur ET le passager (article R431-1-2 du Code de la route). Une question typique de l’ETM qui sanctionne une méconnaissance fréquente sur le terrain. Lors d’un contrôle de nuit sur l’A6, j’ai verbalisé plus d’un passager sans gants qui ignorait totalement cette règle.
Exemple 2 — Trajectoire : « Sur une route à double sens, où doit se positionner un motard pour aborder un virage à droite sans visibilité ? » La réponse attendue est : à gauche de sa voie, pour maximiser l’angle de vue et anticiper un éventuel véhicule venant en face. Ce type de question évalue votre compréhension des trajectoires de sécurité, un sujet absent de l’ETG.
Exemple 3 — Vérification mécanique : « Quel élément contrôle-t-on en priorité avant de prendre la route par temps de pluie ? » Réponse : la pression et l’état des pneus, car l’adhérence d’une moto est très sensible à ces deux facteurs. L’ETM vous interroge sur ces contrôles que tout motard doit savoir effectuer avant de démarrer.
Conseil de Marc Verdier : Ne révisez pas l’ETM avec un support conçu pour l’ETG. Les applications et livres spécifiques moto contiennent la totalité des questions thématiques deux-roues qui font la vraie difficulté de l’examen.
Tarifs et dispenses : ce que vous devez savoir avant de vous inscrire
Le tarif du code moto est souvent une découverte désagréable pour les candidats qui pensent que l’ETM coûte le même prix que l’ETG. Dans les faits, les forfaits proposés par les auto-écoles sont généralement plus élevés de 15 à 30 %, car la formation intègre des cours spécifiques deux-roues. Comptez en moyenne :
- ETG en candidat libre (La Poste, centre agréé) : 30 €
- ETM en candidat libre (La Poste, centre agréé) : 30 €
- Forfait code moto en auto-école (incluant accès plateforme, séries, accompagnement) : 80 à 150 € selon les établissements
L’inscription en candidat libre est possible pour les deux examens, via les mêmes opérateurs (La Poste, SGS, Dekra). Vous devez simplement sélectionner le bon code examen : ETM pour le permis moto, ETG pour le permis voiture. Attention à ne pas vous tromper lors de la prise de rendez-vous en ligne.
Concernant les dispenses, elles sont prévues par le Code de la route et méritent que vous vérifiiez votre situation :
- Passerelle A1 vers A2 : titulaire du permis A1 depuis au moins 2 ans, vous êtes dispensé de l’ETM pour passer le A2 (vous ne repassez que l’épreuve pratique).
- Passerelle A2 vers A : après 2 ans de permis A2, dispense de code et de plateau pour le permis A (formation de 7 heures uniquement).
- Permis B + formation 125 cm³ : la formation de 7 heures ne nécessite pas de repasser l’ETM, vous conservez votre code voiture.
En revanche, si vous débutez le permis moto (A2 en première intention) ou le A1, l’ETM est obligatoire, même si vous possédez déjà le permis B et l’ETG depuis 2022. Aucune dispense n’est prévue dans ce cas. Au tribunal de Bourg, j’ai vu des dossiers où des candidats pensaient être dispensés et se sont vu refuser l’inscription à l’examen pratique faute d’ETM valide. Vérifiez votre situation administrative avant toute chose.
5 conseils pour réussir votre ETM du premier coup
L’ETM n’est pas plus difficile que l’ETG, il est différent. Les taux de réussite sont comparables — autour de 70 % en première présentation, d’après les chiffres de la Délégation à la sécurité routière. Mais les pièges ne sont pas les mêmes. Voici cinq recommandations directement issues de mon expérience de formateur.
- Utilisez une application dédiée moto. Des éditeurs comme Code Rousseau ou ENPC proposent des séries ETM complètes avec les questions propres au deux-roues. Les applis génériques « code de la route » ne suffisent pas.
- Maîtrisez les seuils réglementaires. Taux d’alcoolémie, amendes pour défaut d’équipement, sanctions pour excès de vitesse : l’ETM reprend le tronc commun de l’ETG, mais avec une insistance sur ce qui touche le motard (ex. : 135 € pour absence de gants, article R431-1-2).
- Révisez les fiches techniques deux-roues. Transmission, chaîne, pneus, niveaux : les questions de vérification mécanique sont une spécificité de l’ETM que les candidats venant de la voiture sous-estiment toujours.
- Ne faites pas l’impasse sur les angles morts et les distances de sécurité. Ces thèmes existent dans les deux codes, mais l’ETM les traite avec des mises en situation spécifiques (moto en interfile, dépassement par la droite impossible, etc.).
- Entraînez-vous en conditions réelles. Passez au moins deux examens blancs en centre agréé pour vous familiariser avec le casque audio, le boîtier de réponse et la gestion du temps. Le stress du jour J est le premier facteur d’échec.
En stage la semaine dernière, un candidat m’a confié avoir échoué une première fois parce qu’il avait préparé l’ETM avec les séries ETG de son fils. Une erreur classique, mais évitable. Investissez dans le bon support, c’est le premier pas vers la réussite.
Questions Fréquentes
Puis-je passer le permis moto avec mon code voiture de 2019 ?
Non. Votre ETG obtenu avant le 1er mars 2020 n’est plus valide pour le permis moto. Vous devez obligatoirement repasser l’ETM. La réforme de 2020 a cloisonné les deux examens de manière étanche.
Le code moto est-il plus difficile que le code voiture ?
Pas plus difficile, mais plus technique sur certaines thématiques. Les questions de mécanique et d’équipement obligatoire demandent un apprentissage spécifique que les candidats issus du permis B n’ont jamais rencontré. Avec une préparation adaptée, le taux de réussite est comparable à l’ETG.
Quelle est la durée de validité du code moto pour le permis A2 ?
5 ans. Vous disposez de 5 ans à compter de la date de réussite de l’ETM pour passer l’épreuve pratique du permis A2 (article L221-1 du Code de la route). Au-delà, l’examen théorique est à repasser.
Bien choisir son examen pour ne pas perdre de temps
L’ETM et l’ETG sont deux examens distincts depuis mars 2020, avec une banque de questions, des thématiques et une finalité qui ne se recoupent que partiellement. Avant toute inscription, vérifiez votre situation : si vous êtes titulaire d’un permis A1 depuis plus de 2 ans ou d’un A2 depuis plus de 2 ans, vous bénéficiez probablement d’une dispense. Dans tous les autres cas, passer l’ETM est un préalable obligatoire pour accéder au permis moto. Prenez le temps de choisir le bon support de révision et le bon code examen — c’est la première décision qui conditionne la suite de votre parcours.